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支撑和阻力线整合了最基本的分析工具

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实施周期:不超过 202 4 年 12 月。

榜单需求:针对当下国内外 MES 系统普遍存在 的 信息系统不完整、孤岛现象严重、通用性和可配置性差、实时性差、智能化不足、定制运维成本高等多个痛点问题 , 研发面向汽车 / 摩托车及零部件制造行业的国产云 MES ,基于汽摩及零部件行业产品多品种、小批量,多工序、多工艺路线、多生产线,生产过程分比、合批及物流 JIT 等众多场景实现生产制造数字化,并可响应企业二次开发和个性化需求, 助力企业低门槛、低成本、低风险数字化转型 。

1. 实现数字化排产。 实现 快排产、插单功能,并 能 实时 、在线地呈现工单执行状态、物料齐套性、设备、治具的占用情况、预判完成周期等信息 , 同时 具备预警、 报错 等辅助功能。

2. 与信息系统有效集成。包括与 SQL 、 O racle 等数据库集成,与 PDM (对接 BOM 、工艺)、 ERP (对接计划、物料)、 WMS (对接物流、运输)、仿真(对接数 据 )等软件集成,与 Android 、 IOS 移动端集成等。

3. 设备接口能力和 大 数据分析能力。与各类物理设备进行数据对接 , 包括不同物理层的设备:仪器仪表、传感器、 AGV 、机器人、工控设备、数控装备、贴片机、 AOI 等 , 通过 MES 系统能够采集 仪器 设备的数据 ,并通过数据分析对设备净效率提升、工艺优化等提供决策支撑 。

4. 实现以 工厂为场景 的 1 : 1 数字孪生建模 , 可 进行真实数据驱动仿真,全 维 度整合工厂运行数据 , 通过三维信息可视化,实现 “ 工厂级 - 产线级 - 设备级 ” 模型的穿透式访问, 有直观的 数据显示效果。

5. 针对不同产线不同异常进行列表查询, 保证 现场人员快速响应, 快 速抵达异常工位;同时,基于历史数据 , 可分析 历史生产过程,改善工艺和生产节拍。

6 . 系统架构 和兼容性 :采用微服务架构,支持全国产公有云、私有云和混合云部署;支持 360 、 Edge 等 主流 浏览器 登录使用 ,支持安卓 、 IOS 手机和智能终端 登录使用 。

7 . 多生态能力:支持鸿蒙 AIoT 及多物联平台。

8 . 软件自主化率不低于 60% ,适配并部署在重庆本地国产化云平台 。 (底层 CPU 支撑和阻力线整合了最基本的分析工具 、云平台、虚拟化、操作系统等)

实施周期:不超过 202 4 年 12 月。

榜单需求:开发柔性生产排程与决策辅助系统,实现生产计划、计划排序、风险物料齐套、生产仿真等功能,在综合考虑物料齐套 以及 各场景约束条件下,通过设定不同的生产目标,如交期优先、成本最优、物料最大化等,规划出最优的生产排程计划,并准确答复客户交货日期;通过对生产计划进行模拟仿真,发现生产流程的瓶颈。

1. 实现动态物料齐套检测、同步生成多个车间的生产序、支持多工艺路径与非固定节拍等功能,基于高级计划的供应链协同调整率不超过 10% 。

2. 自研算法:包含逐车间递推计算、动态物料齐套检测、保持生产计划的继承性、生产计划与采购计划的交互式生成、复杂共料情况下的物料智能匹配等不少于 9 个自主研发的核心算法。

3. 排程效率:实现对 10000 个订单包含 10 个约束条件的排程在 45 分钟内输出各车间的上下线时间序结果,排产约束满足率达到 80% 以上,时间、顺序遵守率能达到 85% 以上,排产自动化率能达到 85% 以上。

4. 通用性:相同细分行业下,业务功能定制化率低于 20% 。

6. 精度要求:系统单次排产订单超过 5000 条,人工手动调整的订单量不超过 15% 。

7. 排产评估:拥有排程后的价值量化体系,直接量化排产结果,排产量化评估的数据指标计算方式支持自定义,基础指标类型不低于 10 种,且基础指标数据可自定义组合成新的复杂评估指标。

8. 辅助决策:系统拥有辅助决策功能,结合当前生产要素(人机料法环测),模拟工厂完整生产过程,生成决策建议。算法的适用性达到 100% ,可通过配置化功能完成不同工厂的生产模拟。

9. 自主可控:自主研发设计,落地重庆知识产权不少于 5 项,其中不少于 1 件发明专利。

10. 示范案例:落地至少 10 个企业,其中不少于 3 个重庆市内的企业,形成 2 种及以上汽车主机厂和零部件工厂的工业应用示范。

实施周期:不超过 202 4 年 12 月。

榜单需求: 研发汽车全角覆盖视觉融合感知系统,通过舱内人机视觉交互及安全监测模块研发和舱外全景式监控影像系统研发,实现人员身份验证、疲劳状态判断、分心程度判断、危险行为识别、遮挡检测、静动态手势交互、儿童 / 物品遗留监测、舱外实时高精度环视影像导入等多种应用场景产业化应用。

1. 驾驶员监控系统( 支撑和阻力线整合了支撑和阻力线整合了最基本的分析工具 最基本的分析工具 Driver Monitoring System , DMS )研发:针对驾驶员走神、疲劳 和 犯困 ,甚至是无法 正常 驾驶的意外情况开展监测。主要实现: ( 1 ) 驾驶员疲劳检测 : 根据闭眼及哈欠表征综合判断疲劳等级, 区分 轻度疲劳与重度疲劳 。( 2 ) 驾驶员注意力检测: 根据 低头 、视线及眉心位置偏移等特征,判断是否分散注意力 。 ( 3 ) 不良驾驶行为: 包括 抽烟、接打电话等 。

2. 乘客监控系统( 支撑和阻力线整合了最基本的分析工具 Occupancy Monitoring System , OMS )研发:通过监测座舱内乘客的感知数据进一步提升汽车的安全性能。主要实现: ( 1 ) 落座位置检测:可输出落座位置,包含驾驶位、副驾驶位、后排是否有人 / 多人 支撑和阻力线整合了最基本的分析工具 。( 2 ) 成员属性检测:支持识别乘客人脸属性,基于外貌特征判断成员属性 。( 3 ) 物品检测:支持检测座椅上遗留的背包、手机等物品 。( 4 ) 手势识别:支持视线追踪、静态手势和部分动态手势,实现控制天窗、空调、侧窗、副驾驶座椅 支撑和阻力线整合了最基本的分析工具 调整 等功能 。( 5 )舱内信息安全,具备 安全可靠的 防御安全架构。

3 . 舱外 全景式监控影像系统( Around View Monitor , AVM )研发:通过车身外侧安装的多个摄像机影像, 利用图像融合和拼接技术合成车身周围的全景视图, 呈现于舱内中控屏。主要实现: ( 1 ) 域控环视产品方案:环视功能集成在座舱域中,软硬分离架构设计,便于 OTA 升级 。 ( 2 ) 具备量产级系统架构,支持 Hypervisor based QNX 、 Android DRM 、 Orin 等平台开发,支持 RVC 2s , AVM 3s 快速冷启动。 ( 3 )实现 包括 360° 无缝拼接、自适应拼接算法、畸变矫正与自适应颜色校正算法,满足高清高精度透明底盘、动态盲区、动态拼接缝、轨迹线动态刻度、视角随动、视角定制等功能 ,输出帧率不低于 30fps ,轨迹线准确度误差小于 10cm 。

8. 舱内视觉信息网联安全 - 长短记忆区块链身份签名的通信开销: ≤ 99 字节。

9. 舱内视觉信息网联安全 - 区块链去中心化身份认证速度: ≤ 20 s 。

1 0. 舱内视觉信息网联运行环境安全等级: EAL2+ 。

实施周期:不超过 202 4 年 12 月。

1. 联合体 组成单位最多不超过 5 家 , 且 各单位法人治理结构完善, 企业管理制度健全,信用良好 支撑和阻力线整合了最基本的分析工具 ( 相关信用信息查询之日一年内在全国信用信息共享平台未查到行政处罚、失信惩戒信息 ) 。 联合体分为牵头单位和配合单位 。

2. 牵头单位注册登记地、税务登记地均在重庆市行政辖区内,具有独立法人资格 , 以工业软件开发生产、系统集成、应用服务和其他相应 信息 技术服务为主营业务,具有一项以上自主知识产权工业软件产品 , 在工业领域有应用案例 。 牵头单位确定一个榜单项目申报后,不能再作为配合单位申报其他榜单项目。

3. 配合单位 中至少保证 1 家为该工业软件产品 的 应用单位,且该应用单位为行业龙头企业、需求量大、有该工业软件产品丰富的应用场景。

1. 编制申报资料 。符合条件的申报单位将相关申报资料(附件 1 )装订成册并加盖企业公章,原则上于 202 2 年 7 月 22 日 ( 星期五 ) 前将资料提交至联合体牵头单位注册地经信主管部门,并将申报材料刻录成电子光盘一并提交。申报资料和电子光盘各一式两份,一份留当地经信主管部门存档,一份由当地经信主管部门 审核 后提交重庆市经济信息委。

2. 区县审核推荐 。区县经信主管部门负责对申报单位提交的申报材料进行 审核 ,在申报材料上填写意见、加盖公章,并填写 申报单位 推荐表(附件 2 ),于 202 2 年 7 月 29 日 ( 星期五 ) 前将申报材料、电子光盘和推荐表一式一份报送至重庆市经济信息委软件处 9008 室(两江新区云杉南路 12 号),联系人: 袁 老师,联系电话: 63895660 。

3. 专家评审公示 。收到各区县经信主管部门提交的资料后,市经济信息委将组织专家进行评审 , 每 个榜单项目 超过 1 家联合体 申报的,原则上按专家评分高低择优确定,每个项目原则上由一家联合体单位揭榜。评审后,将评审结果在重庆市经济信息委官网公示 5 个工作日,公示无异议后按程序发布揭榜单位名单及项目资金计划书。

4. 揭榜项目实施 。揭榜名单 发布 后,揭榜单位要按照 文件 要求认真实施 揭榜 项目,确保完成序时工作进度。项目实施期间,重庆市经济信息委持续跟踪项目开发及应用情况,按年度组织专家对项目进行阶段性评估,并将评估结果作为下一年度资金发放依据。本《通知》中所列考核指标均为实施周期内应完成的指标。

5. 揭榜成果验收 支撑和阻力线整合了最基本的分析工具 。揭榜单位完成项目攻关后,可申请验收。重庆市经济信息委委托具备相关资质和检测条件的第三方专业机构开展评估工作,评估工作基于揭榜项目需求、 考核指标、 市场应用情况 及预估经济社会效益 开展并形成评估报告。重庆市经济信息委根据评估结果组织专家对项目进行验收。

五、相关要求

1. 申报材料必须真实准确,对弄虚作假的将依照相关法律法规进行处理。对成功 “ 揭榜 ” 的,联合体 牵头单位要 制定年度工作计划, 每半年向市经济信息委报送一次项目进展情况 , 承诺揭榜后能够在实施周期内达到该榜单项目规定的考核指标要求,在项目实施周期结束前,完成该工业软件产品的自主化评估测试、计算机软件著作权登记等工作,并整理形成相关自主知识产权、合同、发票等材料便于评审验收。

3. 区县按照自愿联动竞争原则组织项目申报实施,揭榜项目扶持资金由市区(县)两级经信主管部门按照 1:1 比例共同承担。揭榜项目牵头单位所在地区县政府应全力支持揭榜单位开展相关工作,出具支持项目申报的承诺书。

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